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:::::MAQUETA Y CLASE DE GESTION DE CALIDAD DE PROCESOS PORTUARIOS::::: por Oscar Bisetti Pinedo / DL Network ™

Posted in Uncategorized with tags , , , on 26 mayo, 2017 by DOCTOR LOGISTICO NETWORK ™
… recuerda que para sacarte la máxima nota, tu exposición tiene que tener ‘peso, un contenido consistente y una maqueta espectacular’ … aquí te dejo de ejemplo MI ᙅᒪᗩSᙓ ᗪᙓ ᘜᙓSTIÓᑎ ᗪᙓ ᙅᗩᒪIᗪᗩᗪ ᗪᙓ ᑭᖇOᙅᙓSOS ᑭOᖇTᙀᗩᖇIOS:
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– Según esta Maqueta ¿Cómo son las Operaciones en el punto 5to. EC o CFS (Container Freight Station)?
. Bueno, en primer lugar te digo que es equivalente a un DIC dentro de la terminal, una estación EC (Estación de Contenedores) donde las consignaciones son agrupadas y colocadas, junto con otras destinadas al mismo puerto de importación, en un contenedor vacío.
– ¿y qué es un DIC?
– Un DIC es la Séptima posible llegada de Ruta del Contenedor en el caso de que se tengan pequeñas consignaciones para ser enviadas, ya sea uno o varios consignatarios, en el mismo país importador. Entonces este contenedor ‘consolidado’ se trabaja dentro de un Depósito Interior de Contenedores (DIC – Inland Clearence Depot o ICD)
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Bueno Alumnos ahora con esta maqueta simularemos una ‘Operación Portuaria’ y aprendremos a medir los tiempos de los procesos y movimientos de contenedores, eliminar los tiempos muertos, reducir los riesgos operativos, analizar la suficiencia del Layout Operativo, mejorar los Costos, Como hacer las mediciones para obtener ‘Indicadores de Gestión’ hacer las estadísticas, sacar los Límites Óptimos de Eficiencia y así asegurar un buen servicio de CALIDAD PORTUARIO.
“TÉCNICAS DE COMPETITIVIDAD PORTUARIA”
No solo bastan una buena ubicación estratégica de las intalaciones portuarias, con suficientes maquinarias e instalaciones de uso operativo, tampoco la ‘conectividad’ con la red de transporte local. Si deseamos competir y dejar de ser catalogados como un ‘PUERTO CARO, INSEGURO, LENTO Y PROBLEMÁTICO” necesitaremos igualar los procesos de otros puertos exitosos y reconocidos por su ‘calidad de atención’.
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Hablemos de ‘LOS INDICADORES DE GESTIÓN LOGISTICA PORTUARIA‘:
Puedo citar unas clases de indicadores de gestión por procesos logísticos:
1. Indicadores de costos financieros: miden las actividades que consumen los recursos económicos en los diferentes procesos logísticos. 2. Indicadores de tiempo: miden el tiempo que consume una actividad, proceso de logística y operación. 3. Indicadores de productividad: miden la eficiencia en el uso de los recursos en la operación 4. Indicadores de calidad: miden la efectividad en la elaboración de las actividades o los procesos.
— “ El uso y aplicación de indicadores y programas de mejoramiento continuo en procesos logísticos son una base de generación de ventajas competitivas sostenibles “. (extraído como préstamo temporal de CATÁLOGO DE LOGÍSTICA: ver la fuente original aquí:
Tenemos que medir y registrar cada paso de los procesos operativos y administrativos, cada ocurrencia, cada gestión, cada espera, cada costo, etc. etc. así tendremos una ‘data estadística e histórica’ para obtener unos ‘Indicadores de Gestión Operativa’. NO SOLO BASTA LLENAR ‘EL ACTA DEL PUERTO PARA TENER UN REGISTRO ADUANERO’ debemos ser más matemáticos para analizar los procesos y mejorarlos; ya que si no tenemos éstos indicadores no podemos hablar de Gestión de Calidad, límites permitidos, metas a cumplir y objetivos a corto, mediano y largo plazo.
… “APROVECHA ESOS 30 MINUTOS DE ADMIRACIÓN QUE GENERA LA MAGIA DE LA MAQUETA, TRANSPORTA A TU PÚBLICO AL ESCENARIO DE TU TEMA Y LÚCETE CON TU EXPOSICIÓN / EXHIBICIÓN UTILIZANDO LA MAQUETA COMO SI FUERA UN CASO EN ESCENARIO REAL, APÓYATE CON DIAPOSITIVAS PARA MOSTRAR LOS ‘SUSTENTOS DOCUMENTARIOS” EN EL PASO A PASO DE TODO EL PROCESO LOGÍSTICO” …
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El manejo de los Indicadores de Gestión en el Puerto, nos llevará a reconocer y mantener un servicio óptimo standart o regular, ya que así se está midiendo y utilizando esta técnica en casi todos los puertos de la región y del mundo.
Doctor Logístico ™
… y antes de que me sigas preguntando, mejor visita, aprende y disfruta de este PDF de otro profesor y colega logístico del cuál me ha servido de mucho apoyo complementario para poder hacer esta nota logística:
TAREA: Hacer una Maqueta de los siguientes procesos portuarios para rcepción y despacho de contenedores:
1.- La fuente donde tomé las fotos en préstamo temporal para uso didáctico y educativo es de la GUIA DE ORINTACIÓN AL USUARIO DEL TRANSPORTE ACUÁTICO publicada y editada por el Ministerio de Comercio Extrior y Turismo en Perú.

Fuente: http://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/188937685rad43065.pdf

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SALUDOS DESDE LIMA – PERÚ DEL DOCTOR LOGIÍSTICO NETWORK y escríbanme aquí:

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