:::POSICIONAMIENTO DE CONTENEDORES EN LOS BARCOS CARGUEROS::: por Oscar Bisetti / DR. Logístico Network ™

 

 

“Eu mundo dificile, e vitta intenza, felicida a momenti dopo di tempesta, e molesto futuro incerto de mi contenitore, e grido de arrivo al porto lontano, e finale di a lungo viaggio, tutta una passione alla logistica spettacolare…”

 

 

El siniestro por avería gruesa se aplica cuando la estabilidad y seguridad del barco se encuentra en peligro. El Capitán de la nave tiene todas las facultades de elegir cuál o cuáles contenedores
son los que se va a arrojar al mar. Este siniestro está permitido por las leyes marítimas internacionales y se cubre con un seguro solidario que lo han de pagar los propietarios de los demás contenedores que se salvaron por causa de los que se arrojaron al mar. La prima del seguro se reparte proporcionalmente entre todos los consignatarios que se beneficiaron con el siniestro de los contenedores de otros por “avería gruesa”.

 
 
 

  

 

Estudie bien los términos de fletamento marítimo y la cobertura del seguro que tiene su flete internacional. Además verifique si aquel seguro se encuentra vigente, ya que de ser así, aquella naviera no se encuentra facultada y autorizada para navegar comercialmente y las autoridades tienen que tener conocimiento de esta situación. Así
su carga se encontrará siempre amparada por un seguro internacional
a la carga.

 
 

    

 

Aunque su carga se haya caído al mar, sin necesidad de una avería gruesa. O que se haya comprometido en el incendio o una
explosión de otra carga vecina, la logística marítima también tiene diseñado un seguro marítimo internacional a todo riesgo que cubrirá una serie de siniestro que se detallarán en la aplicación de seguro de riesgos que acompaña a la Póliza de Seguro. Converse este tema con su agente o broker de seguros de su confianza.

 

  

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